Com triar les bateries de polímer de liti RC per a un rendiment màxim

• Tensió: Fes coincidir la bateria amb la tensió màxima suportada pel motor i l'ESC.
• Corrent contínua i punta:Assegureu-vos que la bateria pot subministrar la càrrega real sense caiguda de tensió o calor excessius.
• Capacitat: Trieu prou mAh per al temps d'execució requerit sense afegir pes innecessari.
• Mida i pes:El paquet s'ha d'ajustar físicament a la safata de la bateria o a l'avió mentre assoleix l'objectiu de pes del vehicle.
• Construcció del connector i del paquet:Fes coincidir el connector, el calibre del cable, el format de la funda dura/softcase i la protecció mecànica amb l'aplicació.

Per als equips de compres, hi ha una regla més:no seleccioneu una bateria només de la classificació C-. Una etiqueta de 100C significa poc, tret que el proveïdor pugui mostrar com funciona el paquet amb el corrent de descàrrega real, inclosa la baixada de tensió, l'augment de temperatura, la capacitat i la consistència de la cèl·lula.

Aquesta és la manera pràctica de trobar elmillor bateria de polímer de liti per a RCaplicacions.

 

 

1. Comença amb voltatge: 2S, 3S, 4S o 6S?

La tensió és la primera especificació a bloquejar perquè determina si la bateria és elèctricament compatible amb el sistema RC.

Una cèl·lula LiPo estàndard es classifica habitualment a 3,7 V nominals i arriba a 4,2 V quan està completament carregat [1]. Les cèl·lules connectades en sèrie augmenten la tensió del paquet.
 

2S 3S 4S 6S LiPo explica:

• Bateria LiPo 2S:7,4 V nominal / 8,4 V completament carregat
• Bateria LiPo 3S:11,1 V nominal / 12,6 V completament carregat
• Bateria LiPo 4S:14,8 V nominal / 16,8 V completament carregat
• Bateria LiPo 6S:22,2 V nominal / 25,2 V completament carregat

Les aplicacions típiques varien:

• 2S és comú al nivell d'inici-i de club-Bateries LiPo per a cotxes RC.
• 3S s'utilitza àmpliament en cotxes-de més rendiment, avions més petits i algunsRCbateria LiPo del droneaplicacions.
• 4S és comú en vehicles a escala 1/8-, drons FPV, vaixells i avions de major potència.
• El 6S s'utilitza quan es requereix una tensió i una potència substancialment més elevades, com ara avions RC grans, cotxes-d'alt rendiment i multirotors més grans.

El punt important per a un comprador no és si 4S és "millor" que 3S. És si el sistema va ser dissenyat per a això.

Abans d'aprovar unActualització de la bateria RC, confirmeu:

• Tensió d'entrada màxima de l'ESC
• Motor Kv i rang de tensió recomanat
• Requisits de tensió servo/BEC
• Màxima demanda actual
• Dimensions del compartiment de la bateria
• Requisits de connectors i cables

No instal·leu mai un paquet 4S en un ESC només per a 3S. La tensió més alta pot superar les classificacions de l'ESC, el motor, els condensadors o altres components electrònics.

Comproveu també si l'aplicació utilitza cèl·lules LiPo estàndard de 4,2 V o aLiPo d'alta tensió{0}química. Els paquets HV LiPo poden utilitzar una tensió de càrrega màxima diferent i requereixen un carregador compatible.

2. Capacitat: compra el temps d'execució que necessites, no el nombre de mAh més gran

ElClassificació de mAh en bateries RCus indica quanta càrrega està dissenyada per emmagatzemar la bateria.

Una bateria de 5000 mAh equival a 5 Ah. En un càlcul idealitzat, una bateria de 5Ah que subministra 5A funcionaria durant aproximadament una hora. El temps de funcionament real del RC serà més curt perquè les càrregues del vehicle canvien constantment i la capacitat de la bateria es veu afectada per la velocitat de descàrrega, la temperatura, la tensió de tall i les condicions de funcionament [2].

PerSelecció de bateria RC, una capacitat més gran normalment ofereix més temps d'execució-però també significa una bateria més gran i pesada.

Aquesta compensació importa.

Un rastrejador pot tolerar un pes addicional de la bateria. Un avió 3D lleuger o un drone FPV de carreres pot no ser. Afegir 150 grams per obtenir més capacitat pot reduir prou l'acceleració, la manipulació, l'eficiència del temps de vol i la capacitat de càrrega útil per cancel·lar el benefici esperat.

Per unGuia de bateria d'avió RC, la millor pregunta de compra és:

Quin és el temps d'execució requerit amb el pes acceptable de la bateria?

Per a un cotxe o vaixell:

Quina és la capacitat més gran que s'adapta a la safata de la bateria sense perjudicar la distribució del pes ni superar l'objectiu del xassís?

Especifiqueu almenys:

• Capacitat nominal en mAh o Ah
• Mides màximes de la bateria
• Pes màxim del paquet
• Temps d'execució objectiu
• Perfil actual de funcionament real

Això evita l'error comú de comparar les bateries només per mAh.

3. Classificació C de la bateria LiPo: calcula-la i després verifica-la

ElBateria LiPo qualificació Cdescriu el corrent de càrrega o descàrrega en relació amb la capacitat de la bateria.

La relació bàsica és [2]:

Corrent màxima (A)=Capacitat (Ah) × C-taxa

Per exemple:

Una bateria de 5000 mAh és de 5 Ah.

A 50ºC:

5Ah × 50C=250A

Sobre el paper, això significa que un paquet de 5000 mAh 50C té una capacitat de 250 A en la condició de descàrrega indicada.

Però aquí és on els equips de contractació han de tenir cura.

Una qualificació C-impressió no s'ha de tractar automàticament com una prova que una bateria pot oferir aquest corrent contínuament en un vehicle RC real.

Per abateria LiPo d'alta descàrrega, demaneu al proveïdor les condicions de prova reals:

• Corrent de descàrrega contínua
• Pic de corrent de descàrrega i pic de durada
• Tensió inicial i final de la cel·la
• Caiguda de tensió sota càrrega
• Temperatura màxima de la cel·la o del paquet
• Tensió de tall de descàrrega
• Capacitat provada al corrent especificat
• Resistència interna
• Temperatura de prova
• Nombre de cicles o quantitat de mostra provada

Per exemple, si el vostre sistema de motor/ESC pot treure 120A contínuament amb pics de 180A, el vostre requisit no és simplement "necessitem 100C".

El vostre requisit és més proper a:

El paquet ha de suportar una descàrrega contínua de 120 A, tolerar un corrent màxim de 180 A durant la durada definida, romandre dins del límit de temperatura especificat i mantenir una tensió de càrrega acceptable.

Aquesta especificació és molt més difícil d'entendre malament.

També fa que les comparacions de proveïdors siguin més significatives.

Una bonaLiPo per a vehicles RCno és el que té el número més alt imprès a l'etiqueta. És el paquet que subministra el corrent requerit sense calor excessiu, col·lapse de tensió, inflor o degradació prematura.

4. Funda dura o funda suau? Relaciona l'entorn mecànic

La construcció del paquet ha de seguir els riscos mecànics de la plataforma RC.

► Bateries LiPo Hardcase

Les bateries Hardcase col·loquen les cèl·lules de la bossa dins d'una carcassa protectora rígida.

Normalment es seleccionen per:

• Cotxes RC
• Camions
• Buggies
• Vehicles{0}}de curta durada
• Altres aplicacions superficials exposades a impactes, pedres, flexió del xassís o abrasió

Algunes classes de curses organitzades també especifiquen els requisits de la bateria de la caixa rígida, de manera que els compradors que subministren productes de carreres haurien de comprovar les normes aplicables en lloc de suposar que una construcció és acceptable a tot arreu.

► Bateries LiPo Softcase

 

Els paquets Softcase utilitzen un embolcall exterior més lleuger sense una funda modelada rígida.

Són habituals en:

• Drones FPV
• Avions RC
• Helicòpters
• Multirotors
• Aplicacions sensibles al pes{0}

 

Per unBateria LiPo drone RC, l'eliminació del pes innecessari del recinte millora directament la relació potència-a-pes.

La decisió és senzilla:

Trieu una funda rígida quan la protecció mecànica sigui una prioritat. Trieu un softcase quan el pes i l'eficiència de l'embalatge importen més i el vehicle ja ofereix una protecció adequada.

No seleccioneu l'estil de construcció independentment de l'aplicació.

5. Comproveu les dimensions, el connector i el calibre del cable abans de fer la comanda

Una bateria elèctricament correcta encara pot quedar inutilitzable si no encaixa.

Abans d'emetre una comanda, confirmeu el dibuix mecànic complet en lloc de confiar només en una capacitat nominal com ara "5000mAh 4S".

Comprovar:

• Longitud
• Amplada
• Alçada
• Pes total
• Longitud del cable principal
• Equilibra la longitud del cable
• Orientació del connector
• Calibre de fil
• Mides de caixa i toleràncies

A continuació, confirmeu elConnectors de bateria RC.

Els tipus comuns inclouen:

• Deans / Endoll-T:Compacte i àmpliament utilitzat en vehicles RC.
• XT60/XT90:Comú en avions, drons, vaixells i sistemes de RC d'alta-actualitat.
• EC3 / EC5:Connectors d'estil-baleta utilitzats en moltes aplicacions RC.
• IC3 / IC5:Comú als sistemes compatibles-Spektrum.
• Traxxas / TRX:Comú als vehicles i bateries Traxxas.

El connector també ha de tenir la mida del corrent.

Si poseu una bateria de corrent alta-darrera d'un connector, cable o unió de soldadura de mida inferior, es crea resistència. La resistència crea caiguda de tensió i calor.

Per a projectes de gran-actualitat, especifiqueu la bateria, el connector, el calibre del cable i la longitud del cable com un sistema elèctric.

6. Relacioneu la bateria amb l'aplicació RC

No hi ha cap universalmillor LiPo per a vehicles RCperquè cada plataforma té una prioritat diferent.

► Cotxes i camions RC

Prioritzar:

• Corregiu la tensió 2S/3S/4S/6S
• Alta{0}}capacitat de corrent
• Protecció mecànica
• Dimensions de la safata de la bateria
• Compatibilitat de connectors
• Pes acceptable

Per als cotxes de gran -potència i velocitat-, la capacitat de corrent i la baixada de voltatge solen importar més que maximitzar mAh.

► Drones FPV

Prioritzar:

• Pes baix
• Alta capacitat de descàrrega
• Baixa resistència interna
• Mides compactes
• consistència cel·lular
• Conjunt de cable i connector fort

AnBateria LiPo drone RCque sigui massa pesat pot reduir l'eficiència del vol fins i tot quan ofereix més capacitat.

► Avions RC

Prioritzar:

• Pes
• Impacte del centre-de-gravetat
• Corrent de ràfega requerit
• Mides del paquet
• Durada del vol

No augmenteu la capacitat sense comprovar com la massa addicional de la bateria afecta l'equilibri de l'avió i la càrrega alar.

► Barques RC

Per unBateria LiPo del vaixell RC, mira de prop:

• Funcionament d'alta-corrent sostingut
• Acumulació de calor a l'interior del casc
• Pack de contenció
• Protecció contra la humitat a nivell del sistema
• Temperatura del connector

Una bateria que funciona bé en un vehicle-a l'aire lliure pot estar més calenta dins del casc d'un vaixell tancat.

7. Protecció de càrrega, emmagatzematge i baixa-tensió

Una bona selecció de la bateria encara pot fallar si la càrrega i l'emmagatzematge són incorrectes.

Perpaquets d'alimentació RC recarregables, les regles bàsiques de funcionament són senzilles.
 

► Utilitzeu un carregador d'equilibri LiPo-compatible

Les bateries LiPo multi-cel·les s'han de carregar amb un equip dissenyat per a la química i el recompte de cèl·lules correctes.

Per a una bateria LiPo estàndard, el carregador normalment controla cada cel·la cap a un màxim d'aproximadament 4,2 V. No carregueu un paquet de LiPo estàndard mitjançant un programa NiMH o una configuració de LiPo de -tensió superior.
 

► Emmagatzemar en estat parcial de càrregae

Si la bateria no s'utilitzarà aviat, utilitzeu la funció d'emmagatzematge del carregador.

Al voltant del 40-50% de l'estat de càrrega s'utilitza àmpliament per a l'emmagatzematge d'ions de liti-; aproximadament 3,8-3,85 V per cèl·lula és una referència pràctica per a molts paquets RC LiPo convencionals [3].

Emmagatzemar les bateries de liti contínuament a plena càrrega, especialment a temperatures elevades, accelera l'envelliment.

► Establiu un tall de voltatge baix adequat

Les cèl·lules d'ions de liti-no s'han d'impulsar rutinàriament a una descàrrega profunda.

Els valors típics de final-de-descàrrega per als sistemes de-ions de liti són d'uns 3,0 a 3,3 V per cèl·lula amb càrregues normals, tot i que el comportament de tall de càrrega varia segons el tipus de cel·la, la velocitat de descàrrega, la temperatura i les especificacions del fabricant [4].

Per a l'ús de RC, molts operadors estableixen el tall de baixa tensió-ESC amb un marge addicional en lloc d'intentar extreure el percentatge final de la capacitat.

Seguiu la tensió mínima especificada pel fabricant de la bateria i la configuració LVC recomanada pel fabricant de l'ESC.

► Deixeu d'utilitzar un paquet danyat

No continueu utilitzant una bateria que mostri:

• Inflor anormal
• Dany físic o punxada
• Calefacció inusual
• Cables o connectors danyats
• Gran desequilibri de voltatge de la cèl·lula{0}
• Olor o fuita anormal

La seguretat de la bateria s'ha de tractar com un requisit del sistema, no com una idea posterior.

8. Què haurien de demanar els enginyers de compres al proveïdor

Si estàs comprantBateries de polímer de liti RCper a la distribució, l'etiquetatge privat, la producció OEM o un programa de producte RC, el full d'especificacions és només el principi.

Abans d'aprovar la bateria, demaneu proves.

► Requisits elèctrics

Confirmeu:

• Recompte de cèl·lules i tensió nominal
• Tensió de càrrega
• Capacitat nominal i mínima
• Corrent de descàrrega contínua
• Corrent màxima i durada
• Resistència interna
• Tall de descàrrega
• Tarifa de càrrega

►Requisits mecànics

Confirmeu:

• Dimensions i toleràncies del paquet acabat
• Pes del paquet
• Construcció de funda dura o softcase
• Model de connector
• Calibre i longitud del cable
• Connector d'equilibri
• Requisits de l'etiqueta

► Requisits de validació

Pregunteu com verifica el proveïdor:

• Capacitat
• Rendiment de descàrrega -alt
• Caiguda de tensió
• Pujada de la temperatura
• Concordança de cèl·lules
• Resistència interna
• Rendiment del cicle
• Molt-a-coherència

Si l'aplicació requereix una descàrrega de 120 A, demaneu dades de prova a 120 A. Una prova realitzada a 20A no valida l'aplicació.

► Compliance i enviament

Les bateries de liti que s'ofereixen per al transport comercial s'han d'acompanyar de la documentació de transport adequada. La subsecció 38.3 del Manual de proves i criteris de l'ONU defineix el marc de proves de transport de bateries de liti aplicable [5].

Depenent del producte, mercat i ús final, també poden ser rellevants normes de seguretat addicionals, com ara IEC 62133-2.

No pregunteu només:

"Tens certificació?"

Pregunta:

"Quin informe s'aplica a aquesta configuració exacta de la cel·la i el paquet, i podeu proporcionar l'informe o el resum de la prova per revisar-lo?"

Aquesta distinció és important en la compra OEM.

Selecció final: utilitzeu el requisit del sistema, no l'etiqueta de la bateria

La manera més fàcil d'entendrecom seleccionar una bateria LiPoés deixar de tractar la tensió, la mAh i la classificació C-com a números de màrqueting separats.

Treballen junts.

Comença amb:

Tensió → Actual → Capacitat → Mida → Pes → Connector → Protecció mecànica → Dades de prova → Conformitat

Si l'ESC admet 4S, el vehicle necessita un corrent continu de 100 A, la safata de bateries permet un paquet de 5000 mAh i l'objectiu de pes està fixat, aquests requisits ja eliminen les bateries més inadequades.

A continuació, compareu els proveïdors sobre el que realment importa: tensió de càrrega, generació de calor, capacitat, resistència interna, consistència del paquet, qualitat mecànica i condicions de prova documentades.

Així és com trien els compradors professionalsBateries de polímer de liti RC-i com eviteu pagar per especificacions impressionants que no es tradueixen en rendiment.

A Blumoti Battery desenvolupem i subministrembateria LiPo d'alta descàrregasolucions per a cotxes RC, drons, avions, vaixells i altres aplicacions d'alta-potència. Si estàs avaluant unActualització de la bateria RCo obtenint una bateria personalitzada per a un projecte OEM, envieu-nos els vostres requisits de tensió, corrent continu/pic, capacitat, dimensions, pes i connector. Podem ajudar-vos a fer coincidir l'especificació de la bateria amb la càrrega real en lloc de recomanar-vos la puntuació C-més alta disponible.